1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենադաժան օրերից մեկում, Սև ծովում տեղի ունեցավ պատմության ամենամեծ ծովային աղետներից մեկը՝ գերմանական օդուժի կողմից «Արմենիա» սանիտարական ջերմանավի խորտակումը: Այս ողբերգությունը, որի մասին շատերն այսօր էլ քիչ են իմանում, խլեց հազարավոր կյանքեր՝ դառնալով խորհրդային պատմության ամենամեծ ծովային կորուստը և աշխարհի երրորդ ամենամահաբեր նավաբեկությունը (Wilhelm Gustloff-ից և Goya-ից հետո):

«Արմենիա» ջերմանավը կառուցվել էր 1928 թվականին Լենինգրադի (այժմյան Սանկտ Պետերբուրգ) Բալթյան նավաշինարանում՝ որպես ուղևորատար նավ Սև ծովի համար: 1941 թվականի օգոստոսին, գերմանական ներխուժումից հետո, այն վերածվեց սանիտարական տրանսպորտի՝ ներկվելով կարմիր խաչերով և զինվելով թեթև հակաօդային զենքերով: Նոյեմբերի սկզբին գերմանական 11-րդ բանակը Էրիխ ֆոն Մանշտայնի գլխավորությամբ պաշարել էր Ղրիմը և Սևաստոպոլը: Քաղաքից դուրս գալու միակ ճանապարհը ծովն էր:
Նոյեմբերի 6-ի երեկոյան «Արմենիա»-ն, նավապետ Վլադիմիր Պլաուշևսկու հրամանատարությամբ, դուրս եկավ Սևաստոպոլից՝ բեռնված հազարավոր վիրավոր զինվորներով, բժիշկներով, բուժքույրերով և քաղաքացիական փախստականներով: Գերբեռնվածությունը սարսափելի էր՝ նավը, որը նախատեսված էր 1000 մարդու համար, տեղափոխում էր 5000-10000 մարդ (ճշգրիտ թիվը անհայտ է, բայց գնահատականները տատանվում են 6000-8000-ի սահմաններում): Կեսգիշերին նավը կանգ առավ Յալթայում՝ լրացուցիչ վիրավորներ և փախստականներ վերցնելու համար, չնայած հրամանատարության ցուցումներին գիշերով շարժվել:
Առավոտյան ժամը 8-ին նավը դուրս եկավ Յալթայից՝ ուղեկցությամբ երկու կատերների և երկու Ի-153 կործանիչների: Ժամը 11:29-ին, Յալթայից 40 կմ հեռու, Heinkel He 111 տորպեդակիր-ռմբակոծիչը (հրամանատար՝ Էռնստ-Ավգուստ Ռոթ) երկու տորպեդ արձակեց: Մեկը բաց թողեց, մյուսը ուղիղ հարվածեց առջևին: Նավը կիսվեց և խորտակվեց ընդամենը 4 րոպեում: Փրկվեց ընդամենը 8 մարդ (այդ թվում՝ մեկ բուժքույր), որոնց վերցրեց պարեկային կատերը: Մահացածները՝ 5000-10000, այդ թվում՝ հարյուրավոր երեխաներ և բժիշկներ:
Նավի սանիտարական կարգավիճակը վիճելի էր՝ կարմիր խաչերով նշված լինելով հանդերձ, այն ուներ զենքեր և ուղեկցություն, ինչը թույլ էր տալիս գերմանացիներին համարել այն օրինական թիրախ: Հաագայի կոնվենցիաները հաճախ անտեսվում էին արևելյան ճակատում: 2020 թվականին Ռուսաստանի ՊՆ-ն և ՀԳԸ-ն հայտնաբերեցին նավի մնացորդները 520 մ խորության վրա, 15 մղոն Ղրիմից:
Այս ողբերգությունը մնում է պատերազմի մոռացված էջերից՝ հիշեցնելով անմեղ զոհերի մասին և ծովային պատերազմի դաժանության մասին:
#### Русская версия
Потопление «Армении»: 7000 жизней на дне Черного моря
7 ноября 1941 года в Черном море произошла одна из самых страшных морских катастроф в истории — потопление немецкой авиацией санитарного теплохода «Армения». Эта трагедия, унесшая жизни тысяч людей, стала крупнейшей морской потерей в советской истории и третьей по числу жертв в мире (после Wilhelm Gustloff и Goya).
Теплоход «Армения», построенный в 1928 году в Ленинграде как пассажирский лайнер для Черного моря, в августе 1941-го был переоборудован в санитарный транспорт с красными крестами и легким зенитным вооружением. В начале ноября 11-я армия вермахта под командованием Эриха фон Манштейна осадила Крым и Севастополь. Единственный путь эвакуации — море.
Вечером 6 ноября «Армения» под командованием капитана Владимира Плаушевского вышла из Севастополя с тысячами раненых солдат, медиков и гражданских беженцев. Перегруженность была ужасной: судно на 1000 человек везло 5000–10000 (оценки варьируются от 6000 до 8000). Ночью зашла в Ялту за дополнительными эвакуируемыми, несмотря на приказы двигаться под покровом темноты.
Утром в 8:00 вышла из Ялты с эскортом двух катеров и двух И-153. В 11:29, в 40 км от Ялты, Heinkel He 111 (командир Эрнст-Август Рот) выпустил две торпеды. Одна промахнулась, вторая попала в нос. Судно разломилось и затонуло за 4 минуты. Спаслось лишь 8 человек (включая одну медсестру), подобранных патрульным катером. Погибло 5000–10000, включая сотни детей и врачей.
Статус санитарного судна был спорным: красные кресты налицо, но оружие и эскорт делали его законной целью. Гаагские конвенции часто игнорировались на Восточном фронте. В 2020 году МО РФ и РГО нашли остатки на глубине 520 м, в 15 милях от Крыма.
Эта трагедия остается забытой страницей войны, напоминая о невинных жертвах и жестокости морских сражений.
#### English Version
The Loss of MV Armenia: 7000 Lives Claimed by the Black Sea
On November 7, 1941, amid the brutal Eastern Front of World War II, the Black Sea witnessed one of history’s deadliest maritime disasters: the sinking of the Soviet hospital ship Armenia by German aircraft. This forgotten tragedy claimed thousands of lives, marking the worst sea loss in Soviet history and the third-deadliest single-ship sinking worldwide (after Wilhelm Gustloff and Goya).
Built in 1928 in Leningrad as a Black Sea passenger liner, Armenia was converted in August 1941 into a hospital transport, marked with red crosses and armed lightly for defense. By early November, the German 11th Army under Erich von Manstein had besieged Crimea and Sevastopol. The only escape route was by sea.
On the evening of November 6, under Captain Vladimir Plaushevsky, Armenia left Sevastopol overloaded with thousands of wounded soldiers, medical staff, and civilian refugees. Designed for 1,000, it carried 5,000–10,000 (estimates 6,000–8,000). It stopped in Yalta overnight for more evacuees, defying orders to travel under darkness.
At 8:00 AM, it departed Yalta escorted by two patrol boats and two I-153 fighters. At 11:29, 40 km from Yalta, a Heinkel He 111 (piloted by Ernst-August Roth) dropped two torpedoes. One missed; the other struck the bow. The ship split and sank in 4 minutes. Only 8 survived (including one nurse), rescued by a patrol boat. Deaths: 5,000–10,000, including hundreds of children and doctors.
Its hospital status was contested: red crosses visible, but armament and escort made it a valid target. Hague Conventions were often ignored on the Eastern Front. In 2020, Russia’s Ministry of Defense and Russian Geographical Society located the wreck at 520m depth, 15 miles off Crimea.
This catastrophe remains a forgotten chapter of the war, a stark reminder of innocent victims and the cruelty of naval warfare.





You must be logged in to post a comment.